Le réaménagement proposé permettra  de rendre l’accès à la Place Charles-LeMoyne et au pont Jacques-Cartier plus fluide, principalement pour le transport en commun. Le principe étant de séparer la circulation locale et la circulation de transit qui emprunte et encombre le réseau local pour accéder au réseau autoroutier.

Même si le ministre Moreau a refusé de chiffrer le projet, nous avons appris de source sûre que les coûts environneraient les 100 millions de dollars et seraient répartis entre le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de Transports et la Ville de Longueuil.

Le protocole prévoit la construction d’un échangeur à la jonction de l’autoroute 132 et du boulevard LaFayette, l’un des principaux accès au pont Jacques-Cartier qui souffre régulièrement de congestion, de même que l’élargissement de la rue Saint-Charles vers le Vieux-Longueuil.

Le ministre Pierre Moreau:

Les études s’échelonneront sur une période de 12 à 18 mois et la réalisation en deux phases des travaux pourrait s’étendre sur deux ans, donc à l’horizon de 2014-2015.

Quant au système léger sur rail sur le nouveau pont Champlain et le prolongement du métro à Longueuil, Pierre Moreau se contente de dire qu’il attend le dépôt des études. Cellede l’AMT concernant le métro devrait arriver sur son bureau à l’automne prochain.